巴中市发展改革委：

你委《关于审批G244、G347、G542线巴城过境公路工程可行性研究报告的请示》（巴发改〔2019〕237号）、交通运输厅《关于国道244线、347线、542线巴城过境公路工程可行性研究报告审查意见的函》（川交函〔2020〕181号）、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司《关于报送、G347、G542线巴城过境公路工程可行性研究报告评估报告>的报告》（川路设司〔2019〕60号）均收悉。经研究，现批复如下：

一、项目名称：国道244线、347线、542线巴城过境公路，项目代码：2019-510000-48-01-378680。

二、为完善区域路网，提升公路通行能力和服务水平，推动区域经济社会发展，同意建设国道244线、347线、542线巴城过境公路。

三、项目路线起于巴中市兴文经开区附近，接国道542线大佛寺至兴文段，经化成镇、清江镇、兴文经开区、曾口镇、光辉镇，止于燕飞村盘兴物流园附近，顺接既有巴州至恩阳公路（国道244线、347共线段）。

四、项目路线长约52.3公里，其中新建路线50.8公里，完全利用路段1.5公里。全线设置桥梁长约7公里，隧道长约6.2公里。全线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时。其中起点至清江镇台山村约19.7公里路段为双向四车道，路基宽度23.5米；清江镇台山村至佑垭村约5.5公里路段为双向六车道，路基宽度42米；佑垭村至兴文互通约1.5公里路段为双向六车道，路基宽度38米；兴文互通至燕飞互通约24.1公里路段为双向四车道，路基宽度23.5米；燕飞互通至项目止点，完全利用城市道路约1.5公里，维持原路基宽度43.5米。桥梁与路基同宽，隧道建筑限界分别采用9.75×5米、15.0×5米。设计汽车荷载采用公路—I级。全线采用沥青混凝土路面。

全线设置安康、兴文、燕飞等3处互通式立交，设置连接线约0.7公里。

全线同步建设必要的交通工程和沿线设施。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的相关规定。

五、项目估算总投资约为52.65亿元。其中，项目资本金为总投资的35%，约18.4亿元，由巴中市自筹解决；其余资金通过依法发行专项债券等筹集。

六、项目法人为巴中市交通投资集团有限公司。

七、项目招标事项核准意见见附件。应严格按照《招标投标法》、《四川省国家投资工程建设项目招标投标条例》等规定和本核准要求进行招标投标活动。

八、在后续阶段要进一步做好以下工作：

（一）加强以桥址、隧道及不良地质路段为重点的工程地质勘探工作，进一步优化比选局部路线方案，采取合理工程措施，确保工程安全。进一步做好与相交已建和规划铁路项目的衔接。

（二）在项目设计、建设、运营的全过程，全面落实各项生态保护、污染防治以及节能减排措施，控制项目建设的不良环境影响，加强环境风险应急管理，避免环境污染事故发生。要节约土地、降低工程造价，按有关规定做好征地拆迁工作。认真落实防范和化解社会稳定风险的方案措施，确保项目社会稳定风险可控。

（三）建设项目的环境影响评价文件未依法经审批部门审查或审查后未予批准的，以及其他法律法规要求应在项目开工前办理而未完成相关手续的，建设单位不得开工建设。

（四）按照《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔2014〕43号），规范举债融资机制，控制和化解地方政府性债务风险。严格控制项目总投资，落实建设期资金和运营期费用。加强建设期项目管理，保证施工安全，防止次生灾害发生，确保工程质量。

此复。

附件：审批部门招标核准意见  

                四川省发展和改革委员会

                       2020年7月3日