成都市发展和改革委员会、眉山市发展和改革委员会：

你们报来《关于报请审定市域（郊）铁路成都至眉山线工程可行性研究报告的请示》（成发改基础〔2022〕221号）及相关附件收悉。经研究，现批复如下。

一、同意建设市域（郊）铁路成都至眉山线工程（项目代码：2201-510000-18-01-246616）。

二、项目法人为四川成眉轨道交通有限公司。

三、项目建设地点。项目起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山市眉山东站，途经天府新区总部商务区、文创城片区、视高片区、黑龙滩片区、眉山市岷东新区、眉山市东坡区。

四、项目建设内容。线路全长59.315公里，其中地下段长度9.85公里，高架、地面及过渡段长度49.465公里，共设车站13座，其中地下站5座，高架站8座。设1段1场，分别为高崩村车辆段和眉山北停车场。设2座主变电所，分别为视高主变电所和眉山北主变电所。控制中心设在高崩村车辆段内。车辆采用市域A型车4辆编组，初期新购车辆23列/92辆，运行速度160公里/小时，供电方式为交流25千伏架空接触网。初期、近期高峰小时行车对数分别为10对/小时、13对/小时；远期开行主、支线大小交路，高峰小时行车对数分别为14对/小时、7对/小时。初、近、远期输送能力分别为0.76万人次/小时、0.98万人次/小时和1.59万人次/小时。

五、项目估算总投资约221.35亿元。资金来源为：资本金按总投资40%的比例安排，约88.54亿元，由成都市和眉山市根据成都段及眉山段投资比例分别安排财政资金36.10亿元、52.44亿元；其余资金约132.81亿元，占总投资60%，由四川成眉轨道有限公司通过银行贷款筹措。项目建设工期52个月。

六、请按照基本建设程序，抓紧编制初步设计和投资概算，初步设计阶段应严格按照批准的投资估算限额设计，避免项目建设超批复投资。

七、请严格按照《政府投资条例》等有关规定，加强项目管理，严格控制投资，严防新增地方政府债务风险。建设过程中要实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，在招标投标过程中严格执行《招标投标法》等有关规定。项目进展情况要及时通过投资项目在线审批监管平台如实报送。

八、项目设计、建设及运行要全过程落实国家建设项目安全管理有关规定，建设项目安全设施要与主体工程同时设计，对涉及施工安全的重点部位和环节应在设计文件中注明，并提出安全质量防护措施，确保工程质量和安全。要严格执行征地拆迁相关政策，保障被拆迁人的切身利益。要严格落实生态环境保护要求，细化环境保护相关措施，有效预防或控制不良生态环境影响。

附件：审批部门招标核准意见 

   四川省发展和改革委员会

2022年8月23日 

附件

审批部门核准意见

建设项目名称：市域（郊）铁路成都至眉山线工程（项目代码：2201-510000-18-01-246616）