11月2日,委党组成员、省铁路和机场建设办公室专职副主任兼省发展改革委副主任徐一心带领省铁路机场办、成都市交委、成都市域铁路公司相关负责同志组成调研组,在中铁成都局集团公司总工程师宋庆国的陪同下,实地督导调研了成都至蒲江铁路建设工程。

成都至蒲江铁路位于四川省成都市西南部,东起成都西站,西至蒲江县朝阳湖,顺接川藏铁路成都至雅安段,途经成都市金牛区、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市、蒲江县,共设10个车站,正线建筑长度99.163公里,西环线增建二线红牌楼(含)至安靖站(不含)段线路长度18.031公里,现已完成静态验收,正在开展动态验收工作。

为深入了解项目开通运营前各项筹备工作,调研组一行全程参与项目动态场景试验,实地调研沿线在建崇州、邛崃和蒲江朝阳湖车站,并在列车运行过程中与相关单位负责同志进行座谈交流,听取项目建设过程中路地双方深入合作取得的成功经验、下阶段实行公交化运营的具体思路,以及无缝对接川藏铁路有关措施。徐一心充分肯定了中铁成都局集团公司和成都市交委等有关部门在项目建设过程付出的努力和取得成效,并对下一步工作提出了相关建议意见。

一是要充分发挥沿线车站综合交通枢纽功能。有关各方要牢固树立以旅客为中心的理念,以沿线车站为中心,重点做好城市公交、城市轨道交通、社会交通、慢行交通的协同配合,尽可能以垂直换乘、同台换乘等“零换乘”的方式实现不同交通方式的“无缝衔接”,将沿线车站打造为一体衔接、服务高效、中转集散、内外辐射的综合交通枢纽。

二是要积极推进成都市域铁路公交化运营。下一步还需加大对成都平原经济区网络化改造力度,同时充分利用既有市域铁路及国铁干线富余能力,围绕成都平原经济区“一环七射”公交化开行格局,加快串联成都平原经济区内机场、产业园区、港口、景区、重点城镇等重要节点,打造投入少、见效快、功能强、辐射广的铁路公交化运营系统。

三是要扎实抓好川藏铁路建设服务保障工作。应严格遵循习近平总书记在中央财经委员会第三次会议上的重要讲话精神,深刻认识川藏铁路作为国家大事、民族大计、“两个一百年”重大举措的战略意义,按照“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路,发扬“两路”精神和青藏铁路精神,按照国家统筹部署,切实做好各项服务保障工作,积极配合国家发展改革委和铁路总公司高起点、高标准、高质量加快推进项目规划建设,一定把这件大事办成办好。