11月30日,攀枝花市发展改革委、交通运输局组织专家对《攀枝花市生产服务型国家物流枢纽建设方案》(以下简称《方案》)进行评审。省发展改革委、交通运输厅、省口岸与物流办、成都铁路局集团、省物流协会以及攀枝花市有关部门参加了评审会。

攀枝花市是全国性综合交通枢纽城市,是国家物流枢纽布局承载城市,已初步构成了以干线铁路、高速公路、干线公路、内河航道为主要通道的区域交通网络,四向铁路通道基本畅通,“一环六射”高速公路网逐步形成,航空机场设施更加完善,内河水运通道逐步打通。以金江大型物流园区、格里坪物流园区、丙谷物流园区、倮果散货物流中心、密地物流园区等为基础的“一廊五园六中心多网点”的物流业空间布局已基本成型。

攀枝花市生产服务型国家物流枢纽建设总体思路是结合四川省南向开放门户建设和攀西战略资源创新开发试验区建设,围绕矿业、钒钛、钢铁、能源、化工、机械制造业等产业发展格局,依托现有的交通运输体系和良好的物流基础,打造南向开放门户枢纽经济和攀西战略资源创新开发枢纽经济。攀枝花市生产服务型国家物流枢纽将着力构建以“金江综合物流组团”为核心承载区,以“格里坪工业物流组团”和“总发快捷物流组团”为功能拓展区,主辅相结合形成“一主两辅十二大功能区”的枢纽功能体系结构。枢纽总占地面积7725亩,其中核心承载区金江综合物流组团,占地约4000亩;功能拓展区格里坪工业物流组团和总发快捷物流组团,分别占地2825亩和900亩。枢纽选址区位优势突出,交通条件优越,包含连接川西南、滇西北的重要铁路交通枢纽,毗邻攀枝花市主要制造业基地,具备5条货物线和12条专用线,通过铁路支线、联络线以及快速路,可实现枢纽内部间和城市产业功能区之间的高效互联互通。枢纽建设按照“以存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”原则,规划建设项目18个,其中近期建设项目11个,远期建设项目7个。近期建设项目中,已建成运营项目6个,改造升级项目1个,新建项目4个。远期建设项目中,改造升级项目1个,新建项目6个。通过攀枝花市生产服务型国家物流枢纽建设,攀枝花市物流网络和交通通道将进一步完善,运输结构进一步调整,物流业信息化水平显著提高,到2035年,预期铁路集装箱装车比率提升到50%以上,铁公联运运量提升70%,全社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到12%,城市共同配送率达到80%以上,物流服务信息化水平超过90%。

评审专家组认为,攀枝花市生产服务型国家物流枢纽定位准确、功能体系合理,符合生产服务型国家物流枢纽的要求以及攀枝花市经济社会发展趋势,同时要求应进一步明确和细化建设运营模式及重点项目建设时序,优化功能布局,突出创新特色及亮点。